Kaikenmoisia pikkuostoksia ja ostoksista raportointia: autonvalmistusta ja sijoitusyhtiötä

Iltaa vaan. Nyt pörssissä tapahtuu. Ja kun pörssissä tapahtuu, minulla ostorajat tulevat vastaan.

Osakkeiden ostotekniikkani on aika yksinkertainen. Päätän, mitä haluan ostaa. Sitten ostan noin 200 euron erillä kyseistä osaketta. Teen seuraavan 200 euron ostoksen kun kurssi on laskenut 2 % aiemmasta ostoksestani.

Idea on siis ostaa osaketta ns. kuoppaan asti. Kun kurssit nousevat, en enää osta lisää.

Koska Nordealla on käytössä prosentin välityspalkkiokatto, jopa sadan tai kahdensadan euron ostokset ovat ihan kustannustehokkaita. Välityspalkkioita menisi vielä vähemmän jos ostaisin tonneilla. Mutta se ei ole mahdollista kun en ole riittävän rikas, ja lisäksi tykkään "harrastaa" sijoittamista.

Lisäksi mallini tavallaan hillitsee omia impulssejani. Jos ostaisin heti 1200 eurolla jotain yritystä kun hyvältä tuntuuu, niin sitten ostaisin. Mutta jos ostan 200 eurolla ensin, ja 200 eurolla aina kun kurssi on tippunut, niin parhaimmillaan ostan samaista yritystä samaisella 1200 eurolla, mutta halvin ostohinta on 10 % matalampi kuin ensimmäinen ostohinta. Välityspalkkioissa menetän olisikos 4 euroa, mutta halvempaan hintaan ostaminen kyllä tuo enemmän kuin tässä menee.

Tämä taktiikka sopii hyvin yrityksiin, joiden kurssi aaltoilee tai on laskevalla uralla. Sen sijaan tämä malli ei sovi firmoihin joilla menee koko ajan vähän paremmin. Mutta se on sen ajan murhe se.

Lähipäivät bloggaan sitten tälläisiä pikkuraportteja, osin myös itselleni talteen. Olen muuten huomannut jo melko pitkän (vuodesta 2014) bloggaushistorian olevan siinä mielessä hyödyllistä, että omia tekstejä lukemalla muistaa mitä on tullut tehtyä, ja millä perusteilla.

Lisäsin omistustani Fordissa. Ostin

• 27 osaketta hintaan 7,65 dollaria, 
• 29 osaketta hintaan 7,49 dollaria, 
• 29 osaketta hintaan 7,29 dollaria ja
• 31 osaketta hintaan 6,95 dollaria.

Käytännössä siis omistusosuuteni kasvoi noin 800 eurolla.

Ford on ilmeinen, potentiaalinen ruumis tässä koronaviruksen tuomassa paniikissa ja mahdollisessa kurssiromahduksessa. Ensinnäkin osa valmistuksesta ja osista tulee Kiinasta, jossa tuotannossa on katkoja. Toisekseen kiinalaiset ovat iso asiakaskunta. Kolmannekseen firmalla on mennyt viime ajat aika huonosti, esimerkiksi P/E luku räjähti taivaisiin kun tuotto on vain hiukan positiivisen puolella. Neljännekseen alakin on vielä murroksessa.

Kun nuo asiat kirjaa ylös, niin alkaa itsekin ihmettelemään miksi tuonne suuntaan sijoitan. Mutta on minulla myös perusteita.

Ford on kuitenkin pitkän linjan yritys joka jo T-mallillaan muutti maailmaan. Toisekseen isot, perinteiset jätit voivat olla voittajia myös mullistusten keskellä. En ole yhtään vakuuttunut siitä, että Tesla saa niin paljoa etumatkaa sähköautosuunnassa, etteivätkö isot jätit pysyisi perässä. Kolmannekseen yrityksen päästessä pinnalle tilanne voi muuttua nopeasti.

Kolmannessa kohdassa on tosin iso mutta. Se nimittäin edellyttää, että pinnalle päästään.

Edellisen lisäksi ostin lisää ruotsalaista sijoitusyhtiö Kinnevikiä. Ensin

• 10 osaketta hintaan 208,90 kruunua, sitten
• 10 osaketta hintaan 204,80 kruunua ja vielä
• 10 osaketta hintaan 200,70 kruunua.

Kinnevik on vähän niin kuin rahasto. Sijoittaa noin 25 yritykseen, usein pieniin ja kasvamaan päin oleviin. Tämä on suunta johon rahastojen avulla on hankala päästä käsiksi. 

Lisäksi Kinnevikissä minua ainakin aikanaan houkutti se, että sen arvo oli päälle sen omistusten arvon. Nuo nyt aaltoilevat tilanteen mukaan, mutta silti.

Olen vähän toivonut, että Kinnevikin kurssi laskisi. Tässä on mukana myös ruotsin pörssin yleistä sukellusta. Silti tuntuu vähän ikävälle kun kaikki omistukseni menevät punaiseen suuntaan.

Ja ostoksilla: automobiilia amerikanmaalta

Pahoittelut tylsistä bloggauksista. Vielä ennen uutta vuotta vielä yksi ostoraja osui kohdalle. Ostin 25 osaketta Fordia kappalehinnalla 8 dollaria. Tylsää tämä on minustakin, sillä olen ostanut Fordia pieniä eriä kohta kolme kuukautta. Mutta kun kurssi tippuu, niin on hyvä tilaisuus minulle painaa ostohintaa alaspäin.

Aiemmat bloggaukseni Fordista löytyvät täältä.

En nyt mitään uutta osaa sanoa. Yrityksen hinta on ollut halpa (ihan hyvästä syystä, liiketoimintahaasteita) ja nyt se on vielä halvempi, pääosin yleisen notkahduksen seurauksena.

Ensisijaisesti tässä on kuse siitä, että pidän kiinni suunnitelmistani. Jos niitä miettii aina uusiksi, joutuu miettimään paljon ja tekee luultavasti vielä tyhmiä improvisointeja.

Ostin vähän suomalaista metsää, ja kaikenlaista muuta

Myönnettäköön, sekavaksi on mennyt. Töissä, kotona ja parisuhteessa on kiireitä. Ihan kivoja asioita kaikki. Sitten kurssit ovat sukellelleet, joten "ostan pieniä eriä 2 % välein" -taktiikkani on tuonut melkoisen määrän pieniä ostoksia. Exceclin avulla toimeksiantoja voi hyvin naputella, mutta niistä raportoiminen blogin sivuilla on toinen juttu.

Joten koostan nyt yhteen kaikki viimeaikojen ostokseni, joita en ole vielä raportoinut. Sitten on elämässä kaikki selkeää...

Ensimmäisenä, jo tuossa kuukausi tai yli sitten sijoitin toiset 200 euroa S-Metsärahastoon. Kuten olen vähän joka vaiheessa todennut, metsä on kiva juttu ja tykkään siitä.

Ostin vuodenvaihteessa 2016-17 peräti 200 eurolla S-Metsärahastoa. Eli siis omistaja olen ollut vuoden ja 9 kuukautta. Tänä aikana olen saanut osinkoa tänä vuonna 2,7 euroa, 2017 osinkoa ei maksettu. Lisäksi tuo sijoitukseni on plussalla 6,59 %.

Osingot mukaanlaskettuna voittoa olisi tullut sellainen 4-5 prosenttia vuodessa, riippuen mikä on loppuvuoden tilanne. Tuo on enemmän kuin odotin.

Niinpä silloin kun raha poltteli tileillä eikä kurssinotkahdus ollut vielä alkanut, päätin palkita itseni pienellä lisäsijoituksella tuohon suuntaan. Voi olla, että ryhdyn laittamaan 200 euroa tuohon suuntaan joka vuosineljännes.

o o o

Muita ostoksiani viime viikolta:

Lehtoa ostin 36 osaketta hintaan 5,33 euroa osakkeelta. Kun nyt olen ostellut alamäessä Lehdon osakkeita, niin ostan sitten kyllä (mahdollisen) kuopan pohjallakin. Yritys alitti tulosvaroituksessa kerrotut luvut, joka oli aika heikko informointisuositus. Sen seurauksena kurssi sitten sukelsi oikein kunnolla. Mutta mukana olen, ja katsotaan. Aiempia Lehto-kirjoituksiani löytyy täältä.

Cityconia ostin 100 osaketta hintaan 1,619 euroa osakkeelta. Cityconin kurssi on lasketellut oikein kunnolla. Kyllä, muutoksessa oleva toimiala ja tuottokin saisi olla parempi, mutta silti koen tämän kiinnostavana suuntana jossa olen mukana katsomassa miten käy. Cityconista lisää täällä.

Myös Fordin suhteen olen ollut aktiivinen. Ensin 23 osaketta hintaan 8,72 dollaria ja sitten 24 osaketta hintaan 8,31 dollaria kappaleelta. Firmasta olen kirjoitellut siihen malliin ettei ole sanaakaan uutta sanottavaa, mutta vanhoista Ford-bloggauksistani voi lueskella ajatuksiani.

o o o

Kuun vaihteessa pääsen tekemään kuukausitarkastelua. Selvää on, että miinuksella olen, ja runsaasti. Esimerkiksi Nordean sijoitustileille olen siirtänyt päälle tonnin lisää, ja sijoituksilla on arvoa pari tonnia vähemmän.

Yhden asian voin jo varmasti luvata. Viimeksi olin 400 euron päässä 70 000 euron sijoitusvarallisuudesta. Tuo raja ei vielä mene rikki!

Huomaan myös, että olen alkanut siinä mielessä rutinoitumaan sijoittajana, että miinusmerkki ja kurssilasku ei haittaa. Kenties ahdistaisi jos ei olisi uutta sijoitettavaa, mutta nyt tuntuu ihan vain normaalina aaltoiluna. Jos 50 % lähtisi, niin ehkä sitten sattuisi, mutta suotuisa tunnusmerkki kuitenkin.

Kurssilasku jatkuu ja Fordia ostelen, sekä muutama kyynel Lehdon suuntaan

Terve taas. Kurssit ovat laskeneet muutamia viikkoja. Olen reagoinut jatkamalla suunnitelmieni mukaisia ostoksia. Lisäksi olen ehkä päälle tonni siirtänyt ihan bonuksena sijoitustilille jemmatililtä, kun nyt euroja on vähän kertynyt kassin pohjalle.

Viime viikko toi kaksi ostosta. Ostin jälleen Fordia, 23 osaketta hintaan 8,72 ja 24 osaketta hintaan 8,31 dollaria.

Aloitin Ford-ostokseni hinnalla 11,72 dollaria. Sen jälkeen olen ostanut tyyliin 2 % välein, ajoittain hieman isommalla välillä (jos en ollut tehnyt toimeksiantoja valmiiksi). Kokonaisomistukseni on 1800 euron tienoilla, ja miinusta on nyt 15 %.

Ilmeistä on, että olen aloittanut ostoni huonolla hetkellä. Tai sitten nerokkaalla. Putoavaan kurssiin -ostamistaktiikkani tuntuu aina alkuun pahalta, mutta ostinpa esimerkiksi Stora Ensoa kun kurssi laski ja ikävältä tuntui. Nyt Stora Enso on 112 % plussalla.

o o o

Lopuksi katsauksia yleisempiin suuntiin. Jos tästä nyt alkaa suuri kurssien romahdus, niin minulla on onneksi jokin 5000 euroa jemmassa ja tulossa veronpalautuksia tai senmoisia. Ongelma on, että taktiikkani perustuu siihen, että muutaman yrityksen kurssi sakkaa ja ostan niitä pikku hiljaa. Eli jos kaikkien potentiaalisten yritysten kurssi tippuu, minun pitää tehdä valintoja myös aiempien valintojen sisällä.

Lisäksi Lehto julkaisi neljännesvuosikatsauksensa. Lehto on yritys jota olen ostanut pitkin vuotta, täällä bloggauksiani asiasta. Ajattelin että tulosvaroitus on hyvä hetki ostaa lisää (oletus silloin: voitto 8-9 %), muttei ollut (neljännesvuosikatsaus: oletettu voitto olisikos 5-6 %).

Noh, säädin 5,5 euroon ostotoimeksiannon, että joskos saisin jonkin verran ostettua kenties kuopan pohjalta.

Sinällään näen Lehdossa potentiaalia, mutta saattaa olla, että yritys on taitekohdassa: kasvutahti hidastuu ja kannattavuus heikkenee. Ei tuossa ole mitään kummallista, semmoista se syklinen ala on. Plus pienillä yrityksillä aallot ovat isompia - molempiin suuntiin.

Yhtä asiaa kuitenkin pohdin. Miten tulosvaroituksen ja neljännesvuosikatsauksen välisillä miinusarvoilla on noin paljon eroa? Tässä on asia jota ajattelin seurata.

Ostolaidalla taas: kahdesti Fordia

Ehkä kuukauteen en ostanut mitään. Sitten kurssit alkoivat sukeltamaan, ja nyt olen tehnyt (pieniä) ostoja niin moneen otteeseen ja eri suuntiin, etten oikein ehdi asiasta bloggaamaan.

Kurssit ovat tosiaan tippuneet oikein kunnolla. Taustalla on monia syitä, merkittävimpänä varmaan kauppasodan uhka ja nousevat korot (ja sitä kautta pääomien siirtyminen osakkeista korkopapereihin). Nähtäväksi jää alkaako tästä kauan odotettu kurssilasku.

Minä taasen tuollaisesta vähät välitän. Olen laatinut ostoperiaatteet että millä hinnalla mitäkin yritystä ostan. Vain muutama on vasta sukeltanut tasoille missä olen ostaa päättänyt, ja nyt sitten niitä ostelen.

Fordia olen ostanut kahteen kertaan. Jo miltei kaksi viikkoa sitten 24 osaketta hintaan 9,21 dollaria kappaleelta. Eilen illalla seurasi toinen osto, 22 osaketta hintaan 8,90 euroa.

Ford-pottini on kasvanut näiden pikkuostojen myötä jo ihan jonkinmoiseksi. Omistan nyt 202 osaketta, kokonaisarvoltaan 1542 euroa. Miinuksella olen 15 % ja 280 euroa.

Aika näyttää olenko alkanut Fordia ostamaan huonoon vai hyvään aikaan. Olen ostanut firmaa koko viime kuukausien alamäen. P/E-luku alkaa olla jo todella alhainen, 5,21 %. Tosin tuohon tienestit / hinta -mittariin ei kannata paljoa nojata, koska jos tienestit tippuvat, voi luku olla hetkessä ihan erilainen.

Osinkotuotto on nykyhinnalla 6,8 % ja ulosmaksuprosentti 43 %. Osinkosijoittamismielessä tämä on potentiaalinen firma. Itse saan 202 osakkeellani osinkoa 30,3 dollaria per kerta. Verojen jälkeen tilille tullee vajaat parikymppiä neljännesvuosittain.

Riskikin on ilmeinen. Jos myynti ja tuotto tippuu eli suunta on huono, niin hyvätkin taloudelliset mittarit kääntyvät huonoksi. Sitten ostan kun aina vaan halvemmalla saa, ja sivuutan sen, että saan halvemmalla aiempaa huonompaa.

Mutta katsotaan. Ford on sukeltanut yritykseen ja yleisiin olosuhteisiin (yleinen kurssilasku) liittyvistä syistä. Jos suunta kääntyy, arvonnousu voi olla melko nopea kun arvostustaho on nyt alhaalla.

Kiireinen elokuu: ei aikaa seurata sijoitusmaailmaa, mutta automaattiset ostotoimeksiannot auttavat

Elokuu on aina jotenkin ihan täysi kuukausi. Tarvitsee hakea lasten kanssa rytmiä syksyyn, on loputtomasti kaikkean pientä hommattavaa ja töissäkin vauhti kiihtyy. Ei ole aikaa seurata pörssejä - eikä blogata. Onneksi ovat automaattiset ostotoimeksiannot.

Toissa viikolla ostin 23 osaketta Fordia hintaan 9,40 dollaria osake. Viime viikolla oli sitten Lehdon vuoro, jota ostin niin ikään 23 osaketta, hintaan 8,05 euroa.

Eipä noista nyt mitään kummoisempaa uutta sanottavaa ole. Hinta/laatu-mielessä mielestäni kohtuullisesti arvostettuja yrityksiä joita olen päättänyt ostaa jos kurssi laskee. Sitten kurssi on laskenut, ja minä olen ostanut.

Kumpaakin omistan nyt sellaisella 1300-1500 eurolla. Lisää voisin vielä ostaa, mutta minulle myös sopisi jos yrityksen oma kurssien kuoppa olisi tässä. Yritän vältellä sitä, että yksittäisen yrityksen osuus olisi liian iso sijoitussalkussani. 1500 eurolla ja 60 000 euron sijoitusvarallisuudella ollaan 2,5 % osuuksissa. Tosin jos kurssi lähtee nousuun, niin sitten suhteellinen osuus kokonaispotista kasvaa. Mutta se on positiivinen ongelma.

Enemmän kuin arvonsa tuplanneet Neste ja Stora Enso huitelevat edellisessä pohdinnassa omissa luvuissaan, 6-7 % tienoilla kokonaissijoitusvarallisuudestani. Ei tuo niin paljoa huoleta, että mitään myisin, mutten myöskään osta kyseisiä yrityksiä lisää.

Kauhomassa siellä suunnassa missä viime viikoilla muutoinkin: AT&T ja Ford

Jos joku alkaa tylsistymään bloggauksiini - joka on hyvin ymmärrettävää - niin ei hätää. Kesä on mennyt ulkona kävellessä ja pieniä ostoksia samoihin suuntiin tehdessä. Kiinnostavampaa pohdintaa on oven takana.

Sitä odotellessa lyhyesti tiedoksi viime viikon ostokseni. Ostin 7 osaketta AT&T:tä hintaan 30,39 dollaria ja ja 22 osaketta Fordia hintaan 9,96 dollaria. 

Kumpainenkin täsmälleen samoilla perusteilla kuin aiemminkin: osakkeen hinta on tippunut 2 % ja ostorajani on tullut vastaan. Tällä taktiikalla yritän ostaan ns. alamäen ajan. En tiedä milloin osakkeen hinta kääntyy, mutta jos ostan alamäessä, niin tulen ostaneeksi aina hitusen halvemmalla ja tulen painaneeksi keskihintaa alaspäin.

Edellämainituista AT&T:n kurssi on noussut melko vauhdikkaasti jonkun viitisen prosenttia. Mutta aaltoilu kuuluu asiaan.

AT&T:n kokonaisomistukseni on nykykurssilla vajaa 1900 euroa ja Fordin runsas 1100 euroa. Niin se sijoitusimperiumini kasvaa. Hitaasti mutta vääjäämättä hamuan omistukseeni koko maailman.

Monenmoisia keräyilyostoksia: tietoliikennettä, autoja ja kiinteistöjä

Näin kesällä ei oikein tule vietettyä aikaa koneella eikä sijoitusten parissa. Sen sijaan automaattiset ostotoimeksiantoni kyllä pyörivät. Ja yllättävän moni ostoraja onkin tullut vastaan. Listaan nyt pieniä (eli vajaan kahdensadan euron ostoksia) runsaalta viikolta.

Cityconia ostin kahdesti. Ensin 87 osaketta hintaan 1,780 ja perään 95 osaketta hintaan 1,726 euroa. Kurssilasku oli nopeahko kun yhtiö julkaisi sijoittajille pettymyksen tuottaneen osavuosikatsauksen. Tosin kurssi nousi myös nopeasti taas päälle 1,8 euron tason.

Minua vähän kummastuttaa tuollainen kurssisahaaminen. Päättäkää nyt kaikki maailman ihmiset että onko yrityksen arvo heikentynyt kun talousluvut ovat heikentyneet, vai eikö ole. Tosin tämmöisiin pieniin kuoppaostoksiin tuo sahaaminen antaa mahdollisuuden.

Fordin kurssi jatkaa myös alamäkeä. Se merkitsi minulle vielä yhtä lisäostosta: 21 osaketta kappalehintaan 10,61 dollaria.

En nyt oikein osaa Fordista sanoa mitään mitä en olisi aiemmin sanonut. Katsotaan miten yhtiön säästö- ja muutospyrkimyksissä käy. Lisäksi Trump voi sotkea vähän kaikkien bisneksiä nykivällä politiikalla, mutta ainakin yrittää suosia Fordin kaltaisia jenkkijättejä.

Käytännössä siis lisään vakaata pitkän linjan yritystä jota halvalla saa, toivoen, että toiminnan suunta (huononpaa) joko kääntyy tai lopettaa huonontumisen.

Fordin kokonaisomistukseni on nyt 111 osaketta, noin tuhannen euron potti. Yllättävän nopeasti Fordia on tullut ostettua. Tässä kohden olen myös tyytyväinen "osta pieniä eriä kurssin tippuessa" -metodiini, olisi ollut ärsyttävää jos olisin kuukausi sitten ostanut yli tonnilla ja sen jälkeen kurssi olisi vain laskenut.

Kolmas ostokseni on AT&T: 7 osaketta hintaan 31,31 dollaria. AT&T on niin ikään perinteinen jätti joka on ostellut itseään viihdealalle, kannattavuus ei nouse ja velkaantumisaste on ostosten seurauksena noussut. Toisaalta vakaata toimintaa, paljon kassavirtaa, hyvää osinkoa ja mahdollisuus parempiin vuosiin on olemassa.

Lisäksi tunnesyitä: kohta alkaa amerikkalaisen jalkapallon kausi, ja Dallasissa pelataan AT&T stadionilla. Minun mukaani nimetty!

On kuuma ja tuli osteltua Fordia kahdesti

On kuuma. On kovin, kovin kuuma. On kiva retkeillä lasten kanssa. Kääntöpuolena on niin kuuma, ettei jaksa oikein seurata omaa sijoittamista. Ja nyt illallakin (ajastan tämän blogin huomisaamuun) on sen verta kuuma, että kesti hetki innostua.

Mutta kuuma tai ei, aiemmin säädetyt ostotoimeksiantoni pitävät kutinsa. Ostin viime viikon lopulla ja nyt tänään Fordia: ensin 19 osaketta kappalehintaan 11,09 dollaria, ja sitten 20 osaketta lisää kappalehinnalla 10,84 dollaria.

En ole paljoa ehtinyt katsoa mikä kurssia vaivaa. Mutten nyt ihan sokeakaan ole: ensimmäinen ostoraja tuli vastaan kun kauppasota uhkaa, ja tänään Ford sopi olisikos ollut 300 miljoonan dollarin korvauksista jostain viallisista aribag-jutuista. Muistaakseni. Olen joskus tuosta lukenut, enkä nyt vain jaksa ruveta googlaamaan sitä. Sovitaanko että korvaa jostain syystä jotain, ja sitten kurssi reagoi.

Ford-omistukseni on noussut yllättävän nopeasti 90 osakkeeseen. Kokonaisarvo on nyt päälle 830 euroa. Ei siis ole arvoltaan sijoituksistani kärjessä, mutta kasvussapa kuitenkin.

Sinällään Fordin P/E-luku on nyt alle kuuden ja osinkotuotto päälle viittä prosenttia.

Fordista on paha sanoa. Yhtiö uusii toimintaansa kovalla kädellä. Luopuu pikkuautoista, keskittyy jenkkisuunnassa pickuppeihin ja katumaastureihin. Paljon muutuu, ja yritys vaikuttaa vapaaehtoisesti pienentävän itseään tuoton perässä. Jos renesanssi onnistuu, se on hyvä asia. Mutta eipä sitä ikinä tiedä miten uudistukset onnistuvat.

Jälkikäteen sitten näkee mikä on seuraus. Tämä voi olla hyvä, huono tai ihan ok hetki hankkia Fordin osakkeita. Ja kuten aina, sen tietää sitten joskus.

Kahdesti täydennysostoksilla: autoja ja rakentamista

Eikös ollutkin mystinen otsikko? Oikein klikkijournalismia parhaimmillaan? No ei, oikeasti olen alkanyt väsymään otsikoihin kuten "Täydennysostoksilla: Lehto" ja vastaaviin. Joten pitää vähän irroitella.

Viime viikolla kurssit liikkuivat alaspäin. Se johti siihen, että ostorajani täyttyivät kahdessa tapauksessa.

Ostin Lehtoa 17 osaketta lisää hintaan 9,62 kappaleelta. Kurssi on laskenut hieman aaltoilevasti sen jälkeen kun aloin yritystä seuraamaan, joten ostorajani osuivat kohdalleen. Omistan nyt 99 osaketta, ja kokonaiarvo nyt siis alle tonnin tienoilla.

Ehkä hieman yllättäen Lehdon kurssi on noinkin sahaava. Tosin rakennusalan käänteestä puhutaan - ja juuri tästä syystä aloin Lehtoa ostamaankin. Eli että kun on epävarmaa, niin silloin teen kiinnityksiäni. Olen tällä hetkellä noin 10 % eli satasen miinuksella.

Lehdon suhteen linjani on selvä. Ostan jos hinta tippuu lisää. Jos kääntyy toiseen suuntaan, niin sitten otan taka-asennon ja seuraan mitä tapahtuu. Tässä muuten aiempia tekstejäni Lehdosta.

Kaksi muuta ostostani oli samaan suuntaan. Fordia ostin ensin 17 osaketta hintaan 11,52 ja sitten 18 osaketta hintaan 11,29. Iso jenkkijätti, P/E-luku matala ja mahdollisesti sekä toivottavasti suunta kääntymässä.

Myös Fordin suhteen olen tarkkailumoodissa, ja ostan tilanteen mukaan lisää jos kurssi vielä laskee. Täällä muuten tekstejäni Fordista.

Osto ihan uuteen suuntaan: Ford Motor Company

Mennyt viikko toi minulle ihan uuden omistuksen. Ostin 16 osaketta Ford Motor Companyä hintaan 11,75 dollaria kappaleelta. Tämä on minulle sekä uusi yritys, että (nykyisten omistusten suhteen) uusi toimiala.

Volkswagenia aikanaan ostin. Tiedättehän, vakaa ja luotettava saksalainen jätti, joka ei petä. Meni jokin kuukausi, ja sitten tuli tietoa päästöhuijauksista. Kurssi tippui lähes puoleen. Myin joskus myöhemmin osakkeeni kun vaihdoin välittäjää, enkä enää takaisin palannut. Mutta se sivujuonteesta.

Miksi Ford. Tässäpä syitä, ei mitenkään erityisessä järjestyksessä:

(1) Historia. Katsokaa nyt tuota kuvaa. Pääsee osaksi menneisyyttä. Vähän niin kuin Wells Fargoa ostaisi (länkkäreissä ne postivaunut olivat usein Wells Fargon). Tunnen mieltymystä yrityksiä kohtaan joilla on pitkä historia.

Kyllä, tiedän, ei se ole minkäänlainen sijoitusperuste. Mutta minulla vähän on. Ja onhan pitkä historia jonkinlainen sijoitusperuste, ainakin verrattuna firmoihin jotka eivät ole vielä koskaan tuottaneet.

(2) Autoala kiinnostaa. Kovasti puhutaan siitä, että autoala menee uusiksi. No, niin menee, mutta samoin kuin pankkialalla, mistä tietää kuka on sen pelin voittaja? Ajetaan autoja itse tai algorytmien toimesta, on asioita jotka liikkuvat teillä ja joissa on moottori.

Fordin P/E on 6,34. Eli jos yhtiö tienaa tällä tahdilla, kuudessa vuodessa on sijoitettu dollaripinoni tienattu takaisin. Esimerkiksi hypetetyn Teslan P/E on mahdoton laskea kun yritys ei tee voittoa. P/E kun kertoo hinnan ja tienestien suhteen.

Niinpä satsaan mieluummin vanhoihin ja tuottaviin, kuin uusiin ja mahdollisesti tuottaviin suuntiin. Mitä kannattavampaa sähköautojen teko on, sitä varmemmin myös vanhat toimijat siihen suuntaan askeltavat. En usko että Teslan kaltaiset tulokkaat onnistuvat saamaan etumatkaa niin paljon, että ehtisivät vallihautoja kaivaa suojakseen.

Fordin pariin päädyin ihan stock screenereiden kanssa leikkimällä. Kokeilin hyvin vuoksi etsiä yrityksiä matalalla arvostuksella ja sinällään (edes hitusen) positiivisilla muilla tunnusluvuilla. Ford pysyi listoilla, ja kun sitä olin aiemmin harkinnut ja teki mieli ostaa jotain, niin...

(3) Huokeahko hinta. Tästä tulikin jo äsken. Päälle 6 P/E arvolla myytävä osake on halpa. Tosin tässä on myös riskinsä: jos suunta on vain alaspäin, matala arvostus voi antaa virheellistä kuvaa siitä, että halvalla saisi. Ei saa, jos yrityksen toiminta ja tulos supistuu, ja hinnan tippuminen johtuu aina vaan heikkenevästä kannattavuudesta.

Mutta Ford ei tälä hetkellä mene alaspäin. Ei kyllä mene ylöspäinkään. Seuraavassa lisää.

(4) Käännekohdassa? Ford on kyntänyt syvällä ja on uudistanut toimintojaan. Tulokset muutoksista - jos niitä tulee - ovat vasta tullakseen. Kenties, ja vain kenties, Fordilla on saumaa kääntää kurssi toiseen suuntaan. Ja jos arvostustaso on matalahko, voi nousukin olla kurssimielessä ihan vauhdikasta.

Plussaa on myös yrityksen vahva asema amerikanmaalla. Jos firma onnistuu tekemään sopivanhintaisia ja hyviä autoja, niin kyllä amerikkalaiset ostavat.

(Bonus) Sitten pulmapähkinä, jota mietin ennen ostonappulan painamista. Yhdysvaltain presidentti Donald Trump haluaa suojata amerikkalaista tuotantoa. Niinpä Fordin kaltaiset yritykset ovat hänen siipiensä suojassa. Mutta - ja tässä kohden mutta on iso mutta - onko tuo nyt etu vai haitta.

Jos isoille amerikkalaisille jäteille haluaa kilpailuetua rakentamalla tullimuureja, voi se olla kuoleman suudelta. Vaikka Yhdysvallat on jo itsessään valtaisa markkina, isot jenkkijätit myyvät tuotteitaan globaalisti. Ja jos sotkee kansainväisen kaupan, kaikki kärsivät.

Mutta - tässä kohden tarinan ehkä kolman mutta - jos epärationaalinen seniori uhkailee kaikenlaista, kurssit sakkaavat ja sitten mitään pahaa ei tapahdukkaan, voi edessä olla paluu normaaliin. Sitten tehdään autoja ja myydään niitä, ja ollaan kavereita keskenään.